|
|
|
Водный транспорт
|
Изложена методика экспертного оценивания оборудованных и необорудованных морских прибрежных акваторий и связанных с ними территорий. Рассмотренные методы могут быть использованы для оценки объектов инфраструктуры транспортного, грузопассажирского, промыслово-рыболовного, ледокольного и других разновидностей флотов, флотилий и пароходств. Приведены примеры расчета оценок по данным квалиметрических экспертиз и мониторингов. Монография предназначена для специалистов в области исследований, проектирования, строительства и эксплуатации отдельных и групповых объектов, а также коммуникаций между объектами. Может быть использована в виде учебного пособия курсантами и студентами, специализирующимися в гидротехнике, горном деле и строительстве. |
|
Учебное пособие состоит из шестнадцати глав, в которых рассмотрены такие разделы, как маневренные свойства и особенности управления судном в различных условиях плавания: при постановке и съемке с якоря и бочек; при швартовных и буксировочных операциях; при плавании на мелководье и в узкостях, в штормовых и ледовых условиях; при выполнении грузовых операций; а также особенности управления танкером и элементарные понятия об остойчивости судна. Приведены необходимые сведения о системе управления безопасностью и действиях экипажа в различных аварийных ситуациях; использовании судовых спасательных средств и организации поисково-спасательной операции. Изложены вопросы организации вахтенной службы, морской сигнализации и связи, предупреждения столкновений судов. Весь представленный материал широко иллюстрирован необходимыми схемами и фотографиями. Предназначено для курсантов и студентов судоводительских факультетов морских учебных заведений. |
|
В книге рассмотрены проблемы, которые связаны с идентификацией общей математической модели судна или его отдельных маневренных характеристик, вытекающие из общей теории моделирования и идентификации моделей. Представлены структуры важнейших элементов уравнения продольного движения судна — упора винта, гидродинамического сопротивления продольному движению судна, присоединенной массы судна в продольном движении в виде уточненных формул. Предложены способы оптимальной обработки траекторных измерений в условиях действия ветра, которые позволяют свести его искажающее действие к минимуму и получать объективные значения ряда маневренных характеристик на циркуляции, а также параметры самого ветрового сноса — его величины и направления. Введено понятие коэффициентов влияния параметров математической модели на маневренные характеристики судна. Рассмотрена теоретическая проблема использования принципа максимума Понтрягина для решения задач параметрической идентификации. |
|
Монография посвящена разработке математических моделей компонентов судна и внешней среды, определяющих работу системы динамического позиционирования, и модели их комплексного взаимодействия для оценки безопасности функционирования системы в целом. В качестве неё рассмотрено буровое судно, снабженное системой динамического позиционирования, работающее в режиме удержания судна в точке бурения при изменяющихся внешних условиях. Основными читателями, заинтересованными содержанием монографии, следует рассматривать специалистов в области использования систем динамического позиционирования, а также научных работников, занятых разработкой таких систем. |
|
В книге рассмотрены отдельные аспекты проблемы управляемости буксирной системой, состоящей из буксирующего судна, буксирного троса и буксируемого объекта. Представлена разработанная авторами технология управления буксируемым судном в отдельности и буксируемой системой в целом с применением в качестве основных датчиков информации приёмников спутниковых навигационных систем. Решение этой задачи снизит влияние человеческого фактора на управление буксирной системой, существенно повысит безопасность выполнения буксирной операции. |
|
Актуальность решения задачи, представленной в книге, определяется возросшим количеством швартовных операций в условиях открытого моря. Это связано с ускорившимся в последнее время изучением и освоением природных ресурсов шельфовой части северных и восточных морей Российской Федерации. Безопасность на море вообще, и безопасность швартовных операций в частности, всегда будет актуальной проблемой, на решение которой будут направлены многие научно-исследовательские работы в области судовождения. Если швартовные операции будут выполняться с целью перегрузки нефти или нефтепродуктов, что весьма вероятно при сегодняшнем развитии событий в сфере освоения нефтяных и газовых месторождений морского шельфа, актуальность темы безопасности швартовной операции увеличится на порядок. При этом нельзя забывать, что для промысловых судов, занятых ловом рыбы и других морепродуктов, актуальность решения задачи безопасности швартовных операций в условиях открытого моря также значима. |
|
Книга члена Ассоциации исследователей Санкт-Петербурга и внештатного сотрудника Государственного музея истории Санкт-Петербурга В.А. Черненко, написанная на основе широкого круга источников, в первую очередь вновь обнаруженных архивных документов, посвящена истории создания первого в России парохода и организации регулярного парового судоходства в нашей стране. Автор также рассказывает об изобретателе и строителе первого отечественного парохода, шотландце по происхождению, талантливом инженере-литейщике Чарльзе (Карле Николаевиче) Берде, об истории его завода и вкладе династии Бердов в создание архитектурно-художественного облика Санкт-Петербурга. Написанная в год 200-летнего юбилея первого российского парохода и организации пароходства в России, иллюстрированная копиями уникальных архивных чертежей, гравюрами, акварелями и картинами художников XIX века, старинными и современными фотографиями, книга рассчитана не только на специалистов, но и на всех интересующихся прошлым Санкт-Петербурга, а также историей отечественной культуры и техники. |
|
В пособии систематизированы и обобщены рекомендации многих любителей-водномоторников по самостоятельной модернизации корпусов, основных узлов и деталей популярных отечественных мотолодок семейства Прогресс. Описаны способы установки на лодки дополнительного оборудования — рубок, парусов, тентов и т.д. Подробно рассмотрены наиболее надежные варианты модификации мотолодок для дальних переходов, увеличения скорости и экономичности плавания. Приведен материал по изготовлению своими силами приспособлений, необходимых для улучшения обитаемости и облегчения манипулирования мотолодкой в различных ситуациях. Пособие предназначено для любителей-водномоторников. |
|
Во втором, расширенном и дополненном, издании на базе сравнительного анализа и личного опыта автора, рассмотрены особенности ведения судовых журналов на иностранных судах. Работа предназначена для судоводительского состава торгового флота, учебных заведений и для курсов повышения квалификации при изучении правил и требований по ведению судовых журналов. |
|
В данной книге на конкретных примерах демонстрируются малознакомые в повседневной практике возможности, которые предоставляет веревка для выхода из ситуаций, обычно называемых критическими. Не являясь пособием по вязанию узлов в привычном понимании этого слова, данная книга ставит своей целью показать читателю, что одна лишь обычная веревка зачастую позволяет применять необычные решения в тех ситуациях, где многие теряются или начинают искать малодоступные средства и приспособления. Автор также подвергнул сомнению некоторые постулаты, давно укоренившиеся практически во всех пособиях по узлам. |
|
«Разработаны Санкт-Петербургской академией им. Мечникова И. и Санкт-Петербургским государственным Университетом водных коммуникаций. Утверждены и введены Постановлением Главного государственного врача РФ от 30 апреля 1998 г. № 16. Введены взамен «Санитарных правил для речных судов СССР 4058-85», которые, с выходом настоящих СанПиН, утрачивают силу. Срок введения с 1 июля 1998 г.» |
|
«Эта книга предназначена для будущего судоводителя, которому будут необходимы знания, полезные для плавания, как в прибрежных водах, так и в открытом море на моторном прогулочном судне. Содержание пособия в целом соответствует «Рабочей программе подготовки судоводителей моторных прогулочных и иных судов, используемых для целей мореплавания» за исключением астрономических способов определения места судна. В связи с разнообразной, но необходимой тематикой, включенной в эту программу, автор стремился дать в сжатом виде только основные понятия о тех проблемах, которые решаются по каждой теме и показать способы применения их результатов на практике в объеме, достаточном для начальной подготовки судоводителя моторного прогулочного судна. Особую благодарность Автор выражает Поваляеву Филиппу Николаевичу (ученику 11 класса Англо-Американской школы, после окончания которой он планирует поступить в Оксфордский университет), как своему соавтору за оказание существенной помощи при работе с литературными источниками на английском языке.» |
|
«Существующие словари морских и речных терминов адресованы, в основном, специалистам этих отраслей. Подавляющее большинство терминов в этих словарях не употребляется применительно к прогулочному флоту. Понимая насущность ситуации, авторы взяли за основу «Краткий словарь для молодых судоводителей» B.C. Удачина и Ю.В. Крайнева, и, опираясь на свой профессиональный опыт и практику выбрали термины, применительные к прогулочным судам. Добавили термины и определения, которые в настоящее время бытуют среди судоводителей и продавцов прогулочных судов, а также употребляются профильными журналами («Катера и яхты», «Капитан-клуб», «Берега Москвы», «Прогулочный флот» и т.д.). В словарь включены термины и определения по радиоэлектронным средствам навигации. В словарь включено более восьмисот слов. Все термины в словаре расположены в алфавитном порядке, с учетом их фактического произношения. Жирным шрифтом выделены слова, которым дается определение в словаре. Часть новых терминов и определений была опубликована в журнале. «Прогулочный флот» №2 (2005 г.) и №3 (2006 г.). Поскольку замечаний и предложений не поступало, авторы сочли термины согласованными по умолчанию.» |
|
В книге изложены технологические методы выполнения типовых ремонтных работ на судах в условиях их эксплуатации. Книга рекомендуется специалистам, работающим на морских, речных и промысловых судах. |
|
«Учебное пособие является руководством по работе над освоением части курса «Судовые двигатели внутреннего сгорания» и может быть полезным студентам специальности 180403 — «Эксплуатация судовых энергетических установок» при курсовом и дипломном проектировании. Пособие может быть использовано также студентами специальности 180103 — «Судовые энергетические установки» при изучении темы «Альтернативные топлива» курса «Судовое главное энергетическое оборудование». Основная задача пособия — детальное знакомство с вопросами безопасного применения природного газа как альтернативного топлива для энергетических установок судов водного транспорта. Его использование в компримированном виде в энергоустановках наземного транспорта широко распространено за рубежом, например, в Аргентине. Для обеспечения автономности при давлении природного газа в баллонах 250 бар возникают проблемы, связанные с ограниченностью пространства их хранения на транспортном средстве и весом самих емкостей. Ограничение автономности влечет необходимость увеличения числа заправочных станций, что обуславливает возрастание затрат на их обслуживание и обеспечение мер взрывопожаробезопасности. Использование компримированного природного газа в энергоустановках водного транспорта в связи с резко ограниченной автономностью плавания не нашло широкого распространения. Перспективным является хранение запасов природного газа, как на судне, так и на станциях бункеровки в сжиженном состоянии. В данном пособии вопросы безопасного хранения сжиженного природного газа в криогенных емкостях на судах различного назначения, а также применения природного газа в судовых энергоустановках рассмотрены в основном на примере Норвегии. Во многих странах, в том числе и в России, в связи с ухудшением экологической ситуации в природной среде и значительным развитием транспортной сферы цены природного газа дотируются государствами. Несмотря на очевидное преимущество в отношении понижения токсичности отработавших газов энергетических установок и выгоду от потребления ими природного газа, применение последнего на судах водного транспорта пока еще ограничено. Основная причина — вопросы безопасной бункеровки и хранения сжиженного природного газа, а также его регазификации и применения в энергетических установках.» |
|
Данная книга посвящена флоту рыбного хозяйства внутренних водоемов. Она рассказывает о промысловых судах, а также о судах и плавсредствах обеспечивающих товарное рыбоводство. В книге кратко изложена история флота рыбного хозяйства внутренних водоемов, рассмотрены основные классы его составляющих, даны характеристики наиболее интересных судов-представителей. Работа дает представление об основных архитектурно-конструктивных типах этих судов, соотношениях главных размерений, особенностях конструкции и устройства. В ней отражены основные тенденции в развитии судов рассматриваемых классов, содержатся рекомендации по их проектированию. Монография предназначена для лиц занятых проектированием, постройкой, технической эксплуатацией, поставкой и закупкой судов рыбного хозяйства внутренних водоемов, специалистов работающих в области промышленного рыболовства и товарного рыбоводства. Она может быть полезной для преподавателей и студентов кораблестроительной специальности, научных работников, а также для всех интересующихся флотом рыбного хозяйства. |
|
В книге приведены материалы о первых и о современных плавучих средствах, а также об источниках энергии и технических средствах, обеспечивающих их движение. Материал иллюстрирован сведениями о надводных кораблях, подводных лодках, судах на подводных крыльях и на воздушной подушке, созданных в мире за последние триста лет. Книга предназначена морякам и широкому кругу читателей, интересующихся историей флота. |
|
Наверное, на свете нет ничего красивее парусников. Каждый мужчина становится мальчишкой, когда видит перед собой белокрылых левиафанов, проплывающих мимо нас в океанской глади. Именно поэтому ежегодно проходящие регаты парусников собирают такое большое количество зрителей. Не утихает и интерес к парусному судомоделизму. Многотысячная армия поклонников этого симбиоза искусства и ремесла периодически выставляет на смотры целые эскадры мини-корабликов. Первый выпуск серии книг `Мир увлечений` адресован тем, кто увлекается парусными кораблями. Мы расскажем о самых знаменитых и примечательных парусниках мира, приведем их основные чертежи, расскажем о правилах постройки самодельных парусников. |
|
«В данной книге рассматривается новое направление развития и совершенствования судовых дизелей с помощью электронных систем управления топливоподачей. Особое внимание уделено автоматическому электронному управлению двигателей МОД фирмы MAN-B&W и Зульцер. Современная система электронного управления давно уже существующих систем ДАУ включает в себя микропроцессор с программным обеспечением, осуществляющий решение широкого спектра задач по управлению дизелем. Изложены сведения по так называемому «интеллектуальному двигателю» фирмы MAN-B&W с электронным управлением топливоподачей и выпуском выхлопных газов без участия распредвала, т.е. осуществлено гибкое управление процессом топливоподачи. В данном издании также приведена информация по электронной схеме управления топливоподачей двигателя СОД фирмы Катерпиллар, где с помощью компьютера с персональным модулем реализуется программное управление насос-форсункой. Информация в книге предназначена для судовых механиков, эксплуатирующих главные двигатели с электронным управлением.» |
|
