|
|
|
Градостроительство
|
Жилой комплекс «Дом Уралоблсовета» в Свердловске (Екатеринбурге) – памятник архитектуры эпохи конструктивизма. Он занимает видное место в эволюции жилой архитектуры Свердловска первой половины ХХ века, наряду с такими известными памятниками архитектуры, как Городок чекистов, Дома Госпромурала и Дома Горсовета в стилистических формах авангарда. Ценность комплекса «Дом Уралоблсовета» заключается в причастности к творческому наследию известного советского архитектора М.Я.Гинзбурга, одного из основателей творческой концепции архитектуры конструктивизма. Характерными особенностями жилого комплекса являются композиционные приемы, архитектурно-эстетические качества, градостроительная значимость, включение в состав комплекса помещений общественного обслуживания, расчет на развитие индустрии общественного питания. Книга повествует об истории создания жилого комплекса, его уникальности и градостроительной значимости. Издание призвано привлечь внимание к жизни памятника сегодняшнего дня и найти возможные пути сохранения объекта мирового культурного значения. |
|
Премия имени Якова Чернихова призвана стимулировать архитектурное творчество, направленное на решение социальных и культурных проблем нашего времени, утверждать гуманистические принципы искусства архитектуры и поддержать экспериментальные, образовательные и исследовательские работы в области инновационной архитектуры и градостроительства. Премия вручается молодым мастерам современной архитектуры один раз в два года за лучшую архитектурную проектную концепцию, которая должна сочетать новаторский ответ архитектора современности и одновременно профессиональный вызов будущему. Лауреатом 2012 года стала междисциплинарная команда Ensamble Studio, ищущая пути создания проектов через интегральное управление процессами и формирования научного понимания работ в области архитектуры. С их проектами, а также работами остальных участников можно познакомиться на страницах каталога. |
|
Велосипед давно стал частью современного города. На велосипедах ездят все: дети и взрослые, политики и курьеры, бизнесмены и студенты. На велосипедах знакомятся, объезжают пробки и просто отдыхают. Этот удобный, недорогой и экологичный вид транспорта позволяет стать более свободным и более здоровым. Велосипед — отличная альтернатива автомобилям, вечно стоящим в пробках и требующим постоянных затрат на ремонт, парковки и бензин. Велосипед — хорошая альтернатива переполненному общественному транспорту и часам, потраченным на беговые дорожки в фитнес-клубе. Во всем мире городская инфраструктура включает в себя велосипедную. Но пока не у нас. Мы, как всегда, запаздываем. Но вот теперь появился шанс сделать наши города более удобными и для велосипедистов, и для автомобилистов, и для всех тех, кто хоть немного думает о городской экологии. В руках у вас лучшее руководство по созданию велосипедной инфраструктуры в современном городе. Методы, проверенные на практике в США и Канаде, в основном универсальны. Они просты, понятны и работают везде; Эта книга — отличная возможность поменять образ своего города, сделать его чище, комфортнее и безопаснее; Книга полноцветная, с множеством цветных иллюстраций. |
|
«Книга известного москвоведа Александра Васькина посвящена сталинской архитектуре и ее конкретному воплощению — так называемым сталинским высоткам Москвы. Первое издание книги «Сталинские небоскребы: от Дворца Советов к высотным зданиям» вошло в Топ-лист Международной книжной ярмарки Non fiction 2009 и было признано лучшей книгой по рейтингу «Независимой газеты Ex Libris» по итогам 2009 г.» |
|
За последние несколько десятилетий процесс размытия границ между городской средой и личным пространством человека становится все ощутимее. Как следствие, урбанизация начинает сказываться буквально на каждом аспекте жизни горожан, в особенности тех, кто проживает на территории крупных динамичных мегаполисов. Так, можно наблюдать, как вместе со сменой облика городов трансформации поддается и внутреннее убранство жилых и общественных пространств, новые функциональные и архитектурно-художественные решения прочно вписываются в передовые офисные и студийные пространства. Для Екатеринбурга с его индустриальным наследием подобные дизайнерские приемы не просто характерны, а в определенной степени ожидаемы. В мае 2013 года в самом центре города, на улице Малышева, 71а, открылась студия «7.05» – мультифункциональная площадка-трансформер, спроектированная специально для проведения различных мероприятий, организации профессиональных видео и фотопроцессов. До недавних пор в городе не было ни одного подобного проекта, поэтому можно смело говорить о том, что «7.05» является чем-то совершенно уникальным, а потому заслуживающим отдельного издания – такого же особенного, как и сама студия. |
|
Данная монография оригинальна по подаче материала и очень конкретна, — рекомендации по проектированию мегаполиса и актуальные направления градостроительства в ней даются на основе описания проекта города-миллионера, а также процесса его создания. Этот проект (Солнцеград, Super-City, Сеймен — в предыдущей литературе) является первой столь крупной и детализированной зарегистрированной авторской моделью города, и это не просто генеральный план, — на площади большей, чем, например, Париж (в кольце «периферик»), структурирована вся жизнь — от направлений движения и размещения малых архитектурных форм во дворах до прорисовки уникальных объектов — телецентра, промышленности с указанием технологических цепочек. Монография должна помочь молодым архитекторам, градостроителям, студентам и интересующимся урбанистикой лучше понять процесс проектирования не на словах, а на деле, вселить уверенность в собственные силы, а просмотр карты проекта города — дать возможность просмотреть любой аспект жизнедеятельности мегаполиса и, вообще, принести большое удовольствие. |
|
Праздник большого спорта обязан был стать ещё и архитектурным событием. От архитекторов требовались яркие, нестандартные, но при этом весьма рациональные решения. Одним из ключевых объектов XXII Олимпийских игр стал железнодорожный вокзал, где начиналась и заканчивалась история посещения человеком грандиозного события. В проекте вокзала полностью оправдана идея здания, основанного на связи с окружением. Здание расположено на границе Имеретинской низменности и предгорий – к северу от неё рельеф террасами поднимается к склонам гор. Архитектура здания следует топологии, органично вписываясь в природный ландшафт. Сложная конфигурация объекта имеет многозначное прочтение с точки зрения образных ассоциаций. Принципом формообразования, конструктивным «скелетом» он во многом напоминает птицу. Отношение отапливаемой части к системе навесов аналогично пропорции небольшого тела птицы и её крыльев. Важно отметить, что в этой образности нет эстетического формализма и стилизации, как и нет подражания живым формам, а явным образом прослеживается построение сооружения по законам создания биоструктур. |
|
Монография посвящена многоплановому историко-теоретическому анализу проблем пространственной организации и формообразования архитектурных и градостроительных объектов. Большое внимание уделяется коммуникативным и аксиологическим аспектам языка архитектурно-пространственных форм. Исследуются закономерности и особенности формотворчества на отдельных этапах мировой и отечественной истории архитектуры, а также в новейшее время. Формулируется авторская теоретическая концепция перспективного развития профессиональной культуры и мастерства. Книга адресована архитекторам — как исследователям, так и практикам, а также искусствоведам, культурологам, педагогам и учащимся. |
|
Издание посвящено 125-летию со дня рождения великого Константина Мельникова, человеку-легенде, который в самое тяжелое для страны время при отсутствии каких бы то ни было средств и возможностей он сумел создать целый ряд архитектурных шедевров — проектов и построек, не имеющих аналогов и не поддающихся тиражированию. Большая часть творческого наследия Мельникова хранится в Государственном музее архитектуры имени А.В. Щусева: это архитектурная графика, фотографии построенных объектов и графических листов, рабочие чертежи, так называемые «синьки», макеты, рукописи. Данное издание представляет «взгляд изнутри» на эту хорошо изученную коллекцию, которая не так давно пополнилась беспрецедентным «экспонатом» – собственным Домом архитектора, построенным им для себя и своей семьи в конце 1920-х годов в Кривоарбатском переулке в Москве. В рамках данного издания затронута только видимая часть айсберга документации о Доме — виды, запечатленные выдающимися фотомастерами, архивные фото из семейного альбома, проектная документация. Отдельное место занимают обмерные чертежи дома, выполненные в 1986 году под руководством директора Музея архитектуры В.А. Резвина, чрезвычайно важные для грядущей научной реставрации памятника. |
|
«В монографии дается анализ методологических подходов, понятийного аппарата, особенностей развития городов различных типов и выработаны концептуальные подходы к их стратегическому развитию. Проведено сравнение концепций развития города «город для жителей» и «город для людей».» |
|
В книге впервые сформулированы аргументы против городского планирования, руководствующегося абстрактными идеями и игнорирующего повседневную жизнь горожан. По мнению автора, живой и разнообразный город, основанный на спонтанном порядке и различных механизмах саморегулирования, куда более пригоден для жизни, чем реализация любой продуманной градостроительной теории. |
|
Написанная в 1966 году, на пике торжества модернистской культуры, «Архитектура города» стала едва ли не самым радикальным ответом на архитектурный утопизм первой половины XX века. Итальянский архитектор Альдо Росси отказался от создания нового, «лучшего» города и попытался вернуть интерес архитекторов и проектировщиков к городу историческому: существующую городскую архитектуру он описывал как сложный, насыщенный смыслами и эмоциями феномен, открытый новым зданиям, но принимающий их по своим собственным законам. |
|
Издание включает три радикальных эссе Рема Колхаса. Знаменитый архитектор рассуждает о тенденции крупных городов к потере своего оригинального облика. Колхас объясняет, как продукты современной архитектуры в виде повсеместных торговых и бизнес-центров нивелируют индивидуальную ценность городского ландшафта и как стремление зданий к несоразмерному увеличению масштаба стирает значимость архитектурного контекста. |
|
Архитектурный образ здания перекликается с идеей полета и авиации. Эта идея поддерживается во всех масштабах, начиная от формы плана, где легко считывается силуэт самолета, и заканчивая плавными изгибами деталей интерьера. Главной визуальной метафорой стала непрерывная структура кровли. Проект уникален своим конструктивным и инженерными решениями – здание перекрыто двухпоясной изотропной оболочкой из стальных конструкций. Особенностью терминала также стало его объединение с первой в России подземной железнодорожной станцией «Аэропорт «Внуково», которая также выполнена архитекторами «Метрогипротранса». |
|
Книга Аллана Джейкобса рассказывает о лучших улицах и их характеристиках, поддающихся расчету и проектированию. Главная цель исследования — дать проектировщикам и специалистам, ответственным за принятие решений в сфере планирования городов, информацию, которой они могли бы пользоваться в работе. Книга снабжена рисунками, чертежами и планами. Издание предназначено для специалистов и тех, кто интересуется проблемами урбанистики. |
|
Процесс нарастающей урбанизации уже заметно отразился на качестве среды для жизни человека в городе. У горожан всё чаще возникает вопрос: почему же нововведения и изобретения, о которых мы так мечтали и к которым стремились, не могут гарантировать комфортности пребывания в городском пространстве? Что же нужно сделать, чтобы вернуть город людям? В книге предлагается анализ современной международной практики обустройства городских общественных пространств. Вектор развития городов за рубежом всерьёз сместился в сторону ландшафтного урбанизма, природа выступает при этом как основной фактор структурной оптимизации открытых пространств и взаимодействует с другими видами городских инфраструктур. Книга может быть полезна не только специалистам, но и тем, кто интересуется ландшафтным урбанизмом и судьбой наших городов. |
|
Авторы книги — сотрудники Института экономики города, принимавшие участие в подготовке проектов законодательных и иных нормативных правовых актов федерального, регионального и местного уровней — Земельного и Градостроительного кодексов Российской Федерации, региональных законов о градостроительной деятельности, муниципальных нормативных правовых актов — правил землепользования и застройки, других документов, аналитических исследований и рекомендаций по вопросам градорегулирования. Книга адресована студентам и аспирантам, изучающим право, экономику, управление (менеджмент), градорегулирование и архитектуру, землеустройство, специалистам, повышающим квалификацию в области планирования развития территорий, жилищно-коммунального хозяйства, работникам администраций федерального, регионального и местного уровней, а также всем, кто интересуется вопросами правового, экономического, планировочного обеспечения развития городов и иных территорий, проектирования и строительства. |
|
«Самые первые в мире проекты по продвижению мест — территориальному брендингу, брендингу городов — появились задолго до того, как впервые было употреблено понятие «бренд места». В Европе, например, уже в середине XVIII века. В середине же XX столетия, когда города вступили в период активной конкурентной борьбы между собой, продвижение мест из локальных общественно-деловых движений стало обретать контуры науки, управленческой дисциплины и социокультурной практики. И вот уже брендинг городов шагает по планете! В Россию он пришел благодаря Денису Визгалову, которого без преувеличения можно назвать пионером российского городского брендинга. Денису было всего 40 лет, когда летом 2014 года трагически оборвалась его жизнь... В настоящем издании собрано все самое ценное из его наследия. В первую очередь это книга по брендингу городов, которую он успел подготовить ко второму изданию (первое вышло в 2008 году). Собраны наиболее важные статьи. Отдельные разделы составили описания разработанных им брендов городов и расшифрованные благодаря помощи студентов лекции. Составители надеются, что эта книга продолжит дело Дениса Визгалова и поможет энтузиастам брендинга российских городов, менеджерам культурных проектов, сотрудникам городских администраций, студентам и всем тем читателям, которым небезразлична судьба российских городов.» |
|
NO COMMENTS Татлин нужен как Хлеб! INTERVIEW Исследователь города Клаудио Сильва, художник Протей Темен, дизайнеры Анна и Евгений Тимерманы и библиотекарь Екатерина Игошина. EXHIBITION Большой материал о прошедших биеннале в Москве, Екатеринбурге и Красноярске. PORTFOLIO Амбициозное архитектурное бюро Валерии Лаптевой из Владивостока. REVIEW Краткий обзор выставочной архитектуры России. BUILDINGS Рецензии на «проект мечты» от Rogers Stirk Harbour + Partners в Лондоне и Мусоросжигательную линию №6 в датском Роскилле от Designed by Erick van Egeraat. CITY Альтернативный гид по Подолу – старому району Киева. GRAPHICS Ироничные работы молодого художника Ивана Тузова. REPRINT Владимиру Татлину – 130 лет. CONTENTS Архнадзор и наследие, автор Александр Раппапорт. |
|
В настоящем исследовании раскрыты различные аспекты, характеризующие правовую специфику института публичных слушаний, а также проанализирована сложившаяся правоприменительная практикантом числе судебная, по обжалованию публичных слушаний, выявлены основные причины возникновения конфликтов по вопросам градорегулирования. Даны рекомендации по развитию института публичных слушаний как эффективного инструмента предотвращения конфликтов и соблюдения баланса прав и интересов различных субъектов при принятии градостроительных решений. |
|
