|
|
|
Флот
|
Настоящее издание представляет собой авторизованный перевод оригинального английского издания Warship: Jane, s Warship Recognition Guide by Keith Faulkner (Crevised and edited by Robert Hutchinson). |
|
I В книге изложена 120-летняя техническая эволюция класса торпедных катеров, начиная от паровых баркасов времен Гражданской войны в США, вооруженных примитивными шестовыми торпедами, до газотурбинных кораблей конца XX века, применяющих бесследные самонаводящиеся торпеды. Рассмотрены все без исключения типы торпедных катеров, созданных в разных странах мира. Текст сопровождают многочисленные иллюстрации — около 510 фотографий, более 220 схем. Столь масштабного исследования по данному вопросу нет ни на одном языке. Книга предназначена широкому кругу читателей, интересующихся историей войны на море и военного кораблестроения. а так же судомоделистам. |
|
Этот 120-пушечный линейный корабль I ранга величают «лебединой песней парусного флота». Его увековечил на восьми полотнах И.К. Айвазовский (ни один другой корабль великий маринист не писал столько раз). Построенный по новейшим технологиям, вооруженный мощнейшими 68-фунтовыми бомбическими пушками, «ДВЕНАДЦАТЬ АПОСТОЛОВ» был «образцом корабельной архитектуры», «гигантской плавучей крепостью», флагманом и гордостью Черноморского флота. По словам императора Николая I: «этот корабль порядком отделает своего противника, кто бы он ни был». Его «звездным часом» должен был стать прорыв через Босфор и освобождение Константинополя. Но, увы, эту операцию отменили, а парусная эпоха уже подходила к концу. «Двенадцати Апостолам» еще довелось участвовать в кавказских десантах, его систершипы «Париж» и «Великий князь Константин» отличились в Синопском сражении, пушки и команды этих кораблей сыграли важную роль в обороне Севастополя, а сами они были затоплены на Севастопольском рейде… Эта книга – несомненно лучший, самый профессиональный и информативный труд по истории легендарного корабля. 2-е издание дополнено новыми материалами о создании, службе и боевом применении линкоров «Париж» и «Великий князь Константин». |
|
Издательство: АСТ, 2016 Жанр: Флот Страниц: 208 страниц Загрузил: anatoly_24, 18 июня 2019
За последние 100 лет военно-морские силы вновь стали одним из ключевых родов войск. Помимо выполнения традиционных функций и поддержки наземных операций они стали решать стратегические задачи, причем не только в прибрежной зоне. Во многом это обусловлено появлением новейших классов – авианосцев, мощных десантных кораблей, а также атомных подводных лодок. Об этих и многих других видах боевых кораблей XX-XXI вв., их тактико-технических характеристиках рассказывается в настоящем сравнительном атласе. Иллюстрированное издание содержит два основных раздела: в первом рассматриваются суда эпохи Второй мировой войны многих стран мира, а во втором – современные их типы. В приложении представлены таблицы с основными параметрами ведущих кораблей самых разных классов, позволяющих сопоставить их возможности. Книга рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся военно-морской тематикой. |
|
«Фотоальбом, позволяет увидеть роль ледокола «Красин» и России в истории освоения Арктики, прикоснуться к истории полярных экспедиций и исследований. Ледокол «Красин» по праву считается символом истории изучения и освоения Арктики и морского наследия России. В 2017 г. ледоколу исполнится — 100 лет. Он — свидетель и участник трёх войн: Первой мировой, Гражданской и Великой Отечественной. Книга разделена на основные вехи истории ледокола: Глава 1. Ледокол «Святогор» от постройки до переименования 1917--1927 г.; Глава 2. Спасение экспедиции Умберто Нобиле 1928 г.; Глава 3. Спасатель. исследователь. Труженик 1929-1941 г.; Глава 4. Ледокол-воин. «Красин» в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 г.; Глава 5. Вторая жизнь ледокола. «Красин» в послевоенные годы.1945-1971 г.; Глава 6. На службе полярной геологии 1972-1989 г.; Глава 7. Ледокол-музей «Красин» В фотоальбоме собраны уникальные фотографии из архивов страны.» |
|
«В Северной бухте Севастополя 29 октября 1955 года произошла одна из самых тяжелых морских трагедий русского флота — затонул флагман Черноморской эскадры линкор «Новороссийск». Погибли более 600 моряков. Согласно официальной версии, под днищем корабля взорвалась старая донная немецкая мина. Но существуют и другие, неофициальные версии, по одной из которых ответственность за гибель «Новороссийска» несут итальянские диверсанты. Известный писатель-маринист Николай Черкашин делится с читателями своей версией происшедшего.» |
|
Японо-китайская война 1894–1895 гг. стала своеобразной «пробой пера» для броненосных военно-морских флотов. Последнее крупное морское сражение с участием бронированных паровых кораблей произошло в далеком 1866 г. у острова Лисса. За прошедшие с момента поражения итальянского броненосного флота годы техника сделала огромный скачок. Но изменились ли люди? Схватка между броненосными армадами двух азиатских империй стала схваткой двух систем – стремительно модернизирующейся Японии, вставшей на буржуазный путь развития, и феодального Китая, старательно «консервирующего дух старины» во всех своих государственных институтах. Современная техника в руках архаично мыслящих китайских политиков и флотоводцев уступила напористому и пытливому уму японцев, вооруженных не намного лучше своих противников. По иронии судьбы, первое после почти тридцатилетнего перерыва столкновение броненосных паровых флотов было весьма своеобразно оценено военными экспертами мира, и когда всего через 10 лет на страницах газет замелькали те же географические названия, но применительно уже к событиям русско-японской войны 1904–1905 гг., выяснилось, что многое из того, что происходило в водах Желтого и Японского морей, уже имело место быть в год цзяу, как назывался 1894 г. по традиционному китайскому календарю. История этой полузабытой войны, ставшей прологом империалистического передела мира, изложена в этой книге, проиллюстрированной эксклюзивными чертежами и уникальными фотографиями. |
|
В справочник по мемориальным военным кораблям включено более 670 боевых кораблей и вспомогательных судов из 55 стран, входивших в состав военно-морских флотов, армейских соединений, морских частей пограничных войск, береговой охраны, полиции и других регулярных военизированных формирований, а также гражданских судов, которые мобилизовывались или реквизировались в военное время и действовали под военными флагами, а ныне сохраняются в качестве музеев, памятников и музейных экспонатов. Рассмотрены также корабли и суда, планирующиеся к превращению в мемориальные. В справочник не включались реплики (полномасштабные копии). По каждому кораблю приводятся его наименование, дата и место постройки. Основные тактико-технические элементы в основном приводятся на момент вступления в строй. В краткой исторической справке отражены наиболее примечательные эпизоды биографии корабля, дата его списания, а также дата и место установки в качестве мемориального. Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся историей военно-морских флотов. Справочник иллюстрирован фотографиями мемориальных кораблей. |
|
Уникальная иллюстрированная энциклопедия, посвященная истории линейных кораблей с XVII по XX век. Автор охватывает все важнейшие мировые регионы, занимавшиеся разработкой и строительством линейных кораблей: британские и немецкие, российские и американские, испанские, французские, итальянские, китайские и японские. Коротко, емко, ясно. Тактико-технические характеристики представленных кораблей откорректированы. Текст откомментирован и дан краткий обзор эволюции линейных кораблей. |
|
В книге сделаны новые оценки некоторых событий в истории Российского флота, приведены ранее не известные читателю факты и забытые, но славные имена моряков. В четвертое издание включены новые очерки, рецензии и письма читателей. В научный оборот введены рассекреченные архивные документы и материалы из частных книжных собраний. |
|
Подлодки и их команды до сих пор остаются загадками. Как и многомачтовые военные суда, которые царили на море в век паруса, подлодки сочетают в себе все последние технические достижения человечества. Компактные и самодостаточные, управляемые высокопрофессиональными командами, они являются воплощением современных достижений. Как устроены эти таинственные корабли, как они проектируются и управляются, и почему некоторые добровольно соглашаются провести часть жизни на борту такого судна? Эта уникальная и увлекательная книга дает простые ответы на эти и другие вопросы и расскажет о множестве тайн, которые скрывают в себе подводные лодки. |
|
Легендарный выстрел, подавший сигнал к штурму Зимнего дворца, не только превратил «Аврору» в символ Революции, но и затмил реальную историю этого крейсера и его «систершипов». А ведь их поразительная судьба могла бы стать сюжетом для приключенческого боевика. Знаете ли вы, что имена для крейсеров «Аврора», «Диана» и «Паллада» выбирал лично император Николай II, но на флоте их не любили, давая нелестные прозвища («дашка», «палашка», «сонная богиня», а то и еще хуже), что в Цусимском сражении был смертельно ранен капитан «Авроры», а ее кормовой стяг семь раз сбит осколками, но вновь поднят под ураганным огнем, что потопленная в Порт-Артуре «Паллада» после войны была отремонтирована противником, служила в японском флоте под именем «Цугару» и спустя 20 лет вновь расстреляна в качестве корабля-мишени, что в 1941 году «Аврора» затонула в Оранинбауме, тяжело поврежденная немецкой артиллерией и авиацией, но снятые с крейсера 130-мм орудия защищали Ленинград от вражеских танков и сражались в окружении до последнего снаряда, а из 165 моряков с этой батареи к своим прорвались лишь 26 человек… Эта книга восстанавливает подлинную историю всех трех бронепалубных крейсеров типа «Диана» (из которых «Аврора» была младшей) – их создания, службы и боевого применения. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий. |
|
Книга посвящена истории военного судостроения на реках и озерах и охватывает период с IX века до 1918 года. Вы узнаете о том, что собой представляют и какую роль играют речные корабли как при проведении крупных сухопутных операций, так и в ходе небольших колониальных войн. В издании собрано множество иллюстраций, рисунков и чертежей. Наибольший интерес представляют выполненные автором реконструкции внешнего вида кораблей и судов. Для широкого круга читателей, интересующихся военно-морской историей и кораблестроением. |
|
Это справочное издание посвящено истории возникновения и развития класса авианесущих кораблей. Впервые в одной книге собран обширный фактический материал, включающий сведения о конструктивных особенностях, тактико-технических характеристиках и боевом применении практически всех авианесущих кораблей мира с периода Первой мировой войны и до 2000 года. Издание богато иллюстрировано рисунками и фотографиями. Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей кораблестроения и войны на море. |
|
Окунитесь в захватывающую историю кораблестроения. От самых примитивных плавательных средств доисторических времен до романтических парусников. От прославленных боевых кораблей прошлого до суперсовременных гигантов, бороздящих океан в наши дни, — вас ждет занимательный рассказ о знаменитых морских приключениях и величайших технологических достижениях. |
|
Издание ориентировано на всех, кто интересуется историей отечественного вооружения, Военно-морского флота. Авторы описывают большинство видов военно-морских судов начиная от истоков развития флота и заканчивая современными авианесущими крейсерами и подводными лодками. Часть книги посвящена военному искусству российского Военно-морского флота, великим победам и поражениям. Материал преподносится в сжатой форме, для удобства поиска издание снабжено предметным указателем и словарем терминологии. Иллюстрации черно-белые + цветные вклейки. Художники-иллюстраторы: О.А. Щеглова, А.И. Сергеева. |
|
«Справочник является дополненной и переработанной версией второго тома справочника «Корабли ВМФ СССР», вышедшего в свет в 2003 г. (первая часть — «Авианесущие и ракетно-артиллерийские корабли»), а также в 2004 г. (вторая часть — «Малые ракетные корабли и катера»). В нем содержатся сведения о находившихся в строю или строившихся ударных кораблях по состоянию на декабрь 1991 г. Прослежена их судьба вплоть до ноября 2007 г. Приведены данные: о названиях; заводских номерах; датах закладки, спуска на воду, вступления в строй, вывода из боевого состава: о проведении средних ремонтов, модернизациях или переоборудованиях, предприятиях-строителях и фирмах-проектах. Рассказано об особенностях проектов и об основных этапах их создания. Представлены схемы внешнего вида, продольные разрезы всех проектов и фотографии. Справочник составлен по материалам открытой отечественной печати. Рекомендуется всем тем, кто интересуется состоянием и развитием отечественного флота.» |
|
Даны подробные сведения о конструктивных особенностях и вооружении фрегатов и сторожевых кораблей различных стран. Для широкого круга читателей. |
|
В монографии собраны и систематизированы опубликованные в открытой печати работы специалистов, связанных с проектированием, постройкой и эксплуатацией отечественных лодок после завершения Второй мировой войны и вплоть до распада Советского Союза. В ней описаны все проекты, в том числе и нереализованные, рассказано об истории их создания, технических особенностях и всех модернизациях, а также о зарубежных аналогах. Кроме того, дана краткая оценка тактических свойств. Представлены схемы внешнего вида, продольные разрезы проектов и каждой их модификации. В монографии также содержатся сведения обо всех построенных в этот период отечественных лодках. Приведены данные об их названиях, заводских номерах, датах постройки, вывода из боевого состава и исключения из списков флота, а также о важнейших этапах эксплуатации. Описаны наиболее характерные аварии и катастрофы. Монография рекомендуется всем тем, кто интересуется историей развития и современным состоянием подводных сил отечественного флота. |
|
Бывший командир-подводник Герберт Вернер знакомит читателя в своих мемуарах с действиями немецких субмарин в акватории Атлантического океана, в Бискайском заливе и Ла-Манше против английского и американского флотов во время Второй мировой войны. |
|
