|
|
|
Флот
|
Такой книги еще не было! За четверть века, прошедших после распада СССР, не создано ни одной полноценной аналитической работы о действиях советского флота в Великой Отечественной войне. Выходили либо ревизионистские «разоблачения», либо разборы отдельных сражений – но обобщающих трудов, осмысливающих ситуацию в целом, до сих пор не издавалось. Эта книга – первая. В новом исследовании ведущих историков ВМФ, основанном на материалах как отечественных, так и западных архивов, вы найдете не только исчерпывающую информацию о боевом применении Черноморского флота в Великой Отечественной войне, но и профессиональную оценку планов сторон и их воплощения в жизнь, а также уникальные статистические данные, публикуемые впервые. |
|
Эта война, 120-летие которой отмечается в нынешнем году, стала прологом русско-японского конфликта. В ожесточенных сражениях при Ялу и Вэйхайвэе модернизированная Япония одержала свои первые победы на море, а китайские броненосцы потерпели сокрушительное поражение. Почему был вынужден отступить Бэйянский флот, выстоявший в пятичасовом кровавом бою против Объединенной японской эскадры? По чьей вине китайские моряки бесславно капитулировали в Вэйхайвэе, блокированном с моря и суши? И как эта осада предвосхитила трагедию Порт-Артура, а «Варяг» с «Корейцем» повторили судьбу китайского флагмана броненосца «Динъюань»? В новой книге ведущих отечественных специалистов вы найдете ответы на все эти вопросы. Коллекционное издание иллюстрировано эксклюзивными чертежами и уникальными фотографиями. |
|
««Два лучших корабля французского флота, значительно превосходящие «карманные линкоры» немцев» – так отзывался о тяжелых артиллерийских кораблях «ДЮНКЕРК» и «СТРАСБУРГ» Уинстон Черчилль. При минимальном везении эти мощные линейные крейсера могли бы стяжать громкую славу – однако судьба была к ним беспощадна. В июле 1940 года, после капитуляции Парижа, англичане решили, что риск сдачи французского флота немцам слишком велик – и нанесли удар по вчерашним союзникам, расстреляв их в военном порту Мерс эль Кебир. В этом бою «Дюнкерк» получил тяжелейшие повреждения – сначала от артиллерии главного калибра линейного крейсера «Худ», затем от торпедоносцев с британского авианосца «Арк Ройаль». А вот «Страсбургу» удалось с боем прорваться из смертельной ловушки. Однако злоключения французских моряков на этом не закончились… В новой книге ведущего историка флота вы найдете исчерпывающую информацию о тяжелых артиллерийских кораблях «Дюнкерк» и «Страсбург» и их трагической судьбе. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.» |
|
Книга посвящена истории Российского флота, участию Черноморского флота в Первой мировой и Гражданской войнах, а также морякам, оказавшимся в эмиграции. В центре внимания — история Русской эскадры в Бизерте. Судьбы людей и кораблей предстают в документах, фотографиях, воспоминаниях. Книга, впервые с такой полнотой освещающая эту тему, предназначена профессионалам и широкому кругу интересующихся историей Отечества. |
|
Монография посвящена подводным лодкам мобилизационного типа — Gato, Balao и Tench. Рассказано об истории их создания, постройки, боевого использования и послевоенной эксплуатации, а также об их зарубежных аналогах. Даны сведения о конструкции, вооружении, модернизации и переоборудовании каждого из кораблей. Проведен анализ той роли, которую сыграли эти лодки в истории развития подводных сил США как в период Второй мировой войны, так и после ее завершения. Рассмотрены проекты подводных крейсеров, являвшихся развитием кораблей мобилизационного типа и их советских аналогов. В приложении приведены сведения о датах постройки, боевом использовании, эксплуатации и судьбе каждой из подводных лодок типов Gato, Balao и Tench. |
|
К 70-летию победы над Японией и окончания Второй Мировой войны. Всё о блистательных операциях советского флота на Дальнем Востоке и Тихом океане, о долгожданном реванше за Порт-Артур и Цусиму. Как сказал Верховный Главнокомандующий И.В. Сталин: «Поражение русских войск в 1904 году в период русско-японской войны оставило в сознании народа тяжелые воспоминания. Оно легло на нашу страну черным пятном. Наш народ верил и ждал, что наступит день, когда Япония будет разбита и пятно будет ликвидировано. Сорок лет ждали мы, люди старого поколения, этого дня. И вот этот день наступил…» В августе 45-го советские войска при активном содействии Тихоокеанского флота и Краснознаменной Амурской флотилии в кратчайшие сроки разгромили полуторамиллионную Квантунскую армию, дошли до Порт-Артура, освободили Южный Сахалин, Курильские о-ва и Северную Корею. В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о возрождении наших военно-морских сил в Приморье и на Дальнем Востоке, о создании там кораблестроительной базы и боеспособных соединений, о трудном становлении Тихоокеанского флота. О том, как сталинский СССР взял реванш за позорное поражение царской России, вернул утраченные территории, разгромил «самураев» и принудил Японскую Империю к безоговорочной капитуляции, триумфально завершив Вторую Мировую войну. |
|
В богатой и разнообразной истории российского флота есть особые страницы, связанные с его участием в различных протестных движениях, мятежах, восстаниях и революциях, которых в России всегда хватало. И военные моряки часто оказывались в них в передовых рядах и играли особую роль. Это необычные и важные события, которые органически и навсегда вплетены в общую яркую нить флотской истории и которые вызывают и сегодня большой интерес. В силу разных причин военные моряки имели особую тягу к бунту. У морских (флотских) служителей нередко в числе первых из российского народа рождались идеи и взгляды об улучшении жизни россиян, критические отношения к действующей власти, к злоупотреблениям правителей всех мастей и уровней. На флоте всегда были сильные и смелые люди, прежде всего офицеры, способные глубоко анализировать жизнь в стране и события флотской службы. Но, как правило, это были наивные люди, большие романтики, которые искренне верили в то, что достаточно людям сказать правду, показать злоупотребления и ошибки действующей власти, и все начнет меняться к лучшему. Однако ради своих протестных, бунтарских идей они жертвовали своей жизнью и смело шли на казнь. |
|
Эти броненосцы стали символом возрождения Черноморского флота после поражения в Крымской войне. Эти великолепные корабли с 406-мм броневым поясом и 305-мм казнозарядной артиллерией главного калибра, не уступавшие лучшим британским и французским линкорам, кардинально изменили соотношение сил на Черном море. В случае новой войны с Англией и Турцией именно эта четверка эскадренных броненосцев – «Екатерина II», «Чесма», «Синоп», «Георгий Победоносец» – должна была стать не только несокрушимым «щитом» Севастополя и Крыма, но и «тараном» для прорыва через Босфор и захвата «ключа к Царьграду». Какая роль отводилась черноморским броненосцам в этом морском десанте и освобождении Константинополя, овладев которым «Россия выполнит одну из своих исторических за¬дач, станет хозяином Балканского полуострова, будет держать под постоянным ударом Англию, и ей ничего не будет угрожать со стороны Черного моря»? Удалось ли русским инженерам взять лучшее от ведущих кораблестроительных школ (как тогда говорили: «французские броненосцы создаются для моря, а британские – для боя»)? И знаете ли вы, что последний из черноморских броненосцев «Георгий Победоносец» участвовал в отражении налета германо-турецкого линейного крейсера «Гебен» на Се-вастополь 29 октября 1914 года, был штабным кораблем адмирала Колчака, а после революции даже стал флагманом флота, пережил первую «украинизацию» и немецкую интервенцию, ушел из Крыма вместе с войсками генерала Врангеля и завершил свою одиссею в тунисском порту Бизерта? Эта книга восстанавливает полную историю создания, службы и боевого применения всех броненосцев типа «Екатерина II». Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий. |
|
Книга познакомит вас с историей создания и развития автономных необитаемых подводных аппаратов, с их классификацией, описанием возможностей для применения АНПА на объектах инфраструктуры морских нефтегазовых месторождений, в научно-исследовательских и военных целях. Рассматриваются состав и конструктивные особенности аппаратов. |
|
Такого издания еще не было – ни у нас в России, ни на Западе! Максимум, что вы найдете за рубежом – это отдельные книги по германским и британским крейсерам Первой Мировой. Но полной иллюстрированной энциклопедии, представляющей сведения обо всех без исключения кораблях этого класса семнадцати стран-участниц Великой войны, вы не купите ни в европейских, ни в американских книжных или интернет-магазинах. Эта книга – первая. Колоссальный объем информации о крейсерских силах не только великих морских держав – Великобритании, Германии, Франции, России, Италии, Японии, – но и второстепенных флотов Австро-Венгрии, Бразилии, Турции, Китая, Португалии, Греции, Перу, Уругвая, Румынии и даже Персии! Всё о ТТХ, службе и боевом применении 392 крейсеров Первой Мировой, 69 из которых погибли. Более 1500 эксклюзивных чертежей, схем и фотографий. Эта уникальная энциклопедия не имеет себе равных. |
|
Это уникальный иллюстрированный справочник по кораблям и подводным лодкам, в т.ч. военным, торговым и пассажирским судам, – от возникновения судостроения до наших дней. В книге представлены все известные типы кораблей и подводных лодок мира. Сотни цветных рисунков сопровождаются детальной информацией о стране, времени создания, типе корабля и его технических характеристиках. |
|
Древняя страсть человека к покорению неподвластных ему пространств — воды и неба — стимулировала работу изобретательской мысли в направлении кораблестроения и воздухоплавания. Книга содержит сведения о наиболее замечательных открытиях в этой области — от старинных челнов и воздушных аппаратов до современных технических чудес в корабельной, авиационной и космической отраслях. |
|
Вид бесшумно скользящего по волнам белоснежного корабля вряд ли оставит кого-нибудь равнодушным. Парусник, несмотря на его техническую сложность, удивительно красив. Он являет собой великолепный пример гармоничного сочетания рациональности и экологической чистоты. Роль, которую ему выпало сыграть в развитии цивилизации, невозможно переоценить. Самым красивым и знаменитым парусным кораблям посвящена эта книга. Она увлечет тех, кто интересуется историей, влюблен в море и склонен к романтике... В книге приведены чертежи для любителей судомоделизма. |
|
«Эти суперлинкоры произвели переворот в военно-морском деле, сравнимый с «революцией «Дредноута»». Эти СВЕРХДРЕДНОУТЫ прошли через обе Мировые войны. По приказу Первого лорда Адмиралтейства У. Черчилля линкоры типа «Queen Elizabeth» получили новейшие 15-дюймовые (381 мм) суперорудия с непревзойденными баллистическими характеристиками, 885-кг снарядом и дальностью более 20 миль, а также первые на линейных кораблях нефтяные котлы, позволившие достигнуть рекордной скорости в 24 узла (Адмиралтейство опасалось зависимости от поставок топлива с Ближнего Востока, но Черчилль настоял на скупке акций персидских нефтяных кампаний). За все эти рекорды пришлось заплатить сравнительно слабым бронированием – а ведь «боги войны» не щадили линкоры типа «Куин Элизабет», избивая их беспощадно. Головной корабль серии, названный в честь «королевы-девственницы» Елизаветы I, в декабре 1941 года вместе с систершипом «Вэлиант» был сильно поврежден итальянскими боевыми пловцами в Александрии. Линкор «Уорспайт» поразила немецкая планирующая бомба во время высадки в Салерно, а после ремонта он был вновь выведен из строя, подорвавшись на мине. Линкор «Малайя» больше всех пострадал в ходе Ютландского сражения, получив семь попаданий 305-мм снарядов. Но самым невезучим оказался линкор «Барэм», который сначала был торпедирован немецкой подводной лодкой U-30, затем поврежден пикировщиками, а в ноябре 1941-го потоплен подлодкой U-331, всадившей в него три торпеды. В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех пяти линкорах типа «Куин Элизабет» – об их создании, службе и боевом применении. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.» |
|
Все два с четвертью столетия своего существования Севастополь вместе с людьми был населен кораблями. Место жительства людей — улицы и дома, кораблей — севастопольские бухты. Среди кораблей встречаются разные сословия — работяги, рыбаки, военные, ученые. У кораблей так же встречаются почтенные старцы, а кому-то суждено сойти со сцены задолго до срока... |
|
Этот альбом охватывает период с 1917 по середину 1950-х годов. В фотоальбоме представлены ретро-фотографии кораблей, которые некогда представляли мощную Черноморскую флотилию. Исторические заметки и комментарии, сопровождающие каждый снимок, позволят читателю лучше узнать историю Черноморского флота. |
|
«Серия «100 культовых» — это уникальная коллекция культовых предметов, среди которых каждый найдет для себя то, что его увлекает. Что общего у этих предметов? Люди всегда относились к ним со всей страстью. В этой книге вы найдете 100 культовых кораблей, от которых захватывает дух — судно Христофора Колумба «Санта-Мария», легендарный лайнер «Титаник», Корабль Его Величества «Баунти», броненосец «Потемкин», вертолетоносец «Жанна Д'арк» и другие эталоны красоты, свободы и силы духа. В издании много красочных фотографий, малоизвестных фактов, технологических особенностей каждого корабля и другой интересной информации.» |
|
Издание позволяет увидеть, как функционировал и развивался военно-морской флот России в конце XIX начале XX века. Его строительство и направления деятельности в значительной степени определялись интересами, взглядами, политикой Императорского дома семьи Романовых. Поэтому в структуре альбома мы старались последовательно показать отношения правящей династии и флота. Отдельные главы посвящены организации управления флотом, его строительству, вооружению, подготовке кадров, повседневному укладу корабельной службы. Читатель может получить представление о Балтийском и Чернорморском флотах, отдельных эскадрах и флотилиях. Интересны сюжеты с дальними плаваниями наших кораблей и пребыванием в России иностранных моряков. Последние главы книги посвящены морским храмам и памятникам морской славы. В издание включено множество персоналиев — от морских министров и адмиралов до рядовых матросов. В альбом вошло 470 фотографий из архивов, музеев и частных собраний, отражающих мирную жизнь флота периода 1891-1914 гг. Боевые действия при подавлении боксерского восстания в Китае в 1900 г., в русско-японской войне 1904-1905 гг., аварии и катастрофы кораблей, революционные события, по замыслу автора, станут предметом дальнейших изданий. Мы благодарим всех участвовавших в подготовке этого издания и оказавших содействие для его выхода в свет. |
|
Рассказывается об истории создания подводных лодок проекта 641-Б и их основных ТТХ, о подводной лодке-музее в городе Москве. |
|
Эти великолепные линкоры, по праву признанные лучшими французскими кораблями данного класса и одними из самых удачных в мире, создавались для противодействия итальянскому и германскому флотам – но воевать им пришлось против бывших союзников, англичан и американцев. После капитуляции Парижа в 1940 году, чтобы предотвратить захват линкоров «Ришелье» и «Жан Бар» немцами, было решено нанести упреждающий удар по французскому флоту. Однако «Ришелье», атакованный англичанами в Дакаре, успешно отразил налет британской авиации и всадил снаряд в линкор «Бархэм», заставив «лимонников» отступить. А недостроенный «Жан Бар», застрявший в Касабланке, выстоял против новейшего американского линкора «Массачусетс», получив 5 попаданий 406-мм снарядов и 3 авиабомбы. Но одиссея лучших французских линкоров еще только начиналась… |
|
