|
|
|
Бронетанковая и автомобильная техника. Артиллерия
|
Когда танки впервые появились на полях сражений, это были громоздкие и неуклюжие машины. Однако всего через два десятилетия бронетанковые войска стали основной ударной силой сухопутных армий. О прошлом и будущем танков, о важнейших танковых сражениях, о военачальниках и конструкторах рассказывается в этой книге. Для среднего школьного возраста. |
|
В издании представлена самая полная информация о бронетанковой технике, состоявшей на вооружении Германии во время Второй мировой войны. Подробно изложена история создания, назначение, особенности конструкции и боевое применение танков, САУ, штурмовых орудий, приведены основные тактико-технические характеристики и данные о вооружении. Книга содержит большое количество фотографий, рисунков, схем. |
|
Седьмая часть многотомного труда, составленного по повелению Николая I, включает в себя описания одежды и оружия Российских войск с присоединением сведений о знаменах, знаках отличий и артиллерийских орудиях с 1796 по 1801 гг. |
|
Восьмая часть многотомного труда, составленного по повелению Николая I, включает в себя описания одежды и оружия Российских войск с присоединением сведений о знаменах, знаках отличий и артиллерийских орудиях с 1801 по 1825 гг. |
|
Осенью 1941 года под Москвой решалась судьба Великой Отечественной войны и будущее России. Именно здесь Вермахт потерпел свое первое серьезное поражение. Здесь впервые удалось остановить сокрушительную машину блицкрига. И советские танковые войска сыграли в этом исключительную роль. В отличие от летних боев 1941 года, Красная Армия не имела под Москвой подавляющего превосходства в бронетехнике, однако использовала наличные силы гораздо более эффективно и успешно. В октябре-ноябре не было ни грандиозных танковых сражений, ни массированных танковых ударов – зато полностью оправдала себя тактика танковых засад, в которых особенно отличилась легендарная бригада Катукова и взошла звезда первых танковых асов: Лавриненко, Любушкина, Бурды и др. И хотя до будущих триумфов было еще далеко, хотя осенью 41-го наши потери все еще значительно превосходили немецкие – именно в битве за Москву был создан костяк советских танковых войск, именно здесь наши танкисты впервые познали вкус победы… |
|
«В России нет дорог – только направления», – этот афоризм, который приписывают и Наполеону, и Черчиллю, актуален по сей день. И создание автомобилей повышенной проходимости стало одной из главных задач советского автопрома с момента его рождения. Если в других областях достижения отечественного автомобилестроения, мягко говоря, сомнительны, то уж в разработке вездеходов СССР был «впереди планеты всей». Начав с усовершенствования движителей для полугусеничных машин (направление, в конце концов оказавшееся тупиковым), советские конструкторы вскоре перешли к созданию трехосных автомобилей, а когда и этот ресурс повышения проходимости был исчерпан – сделали ставку на вездеходы с приводом на все колеса, еще до войны освоив формулу 8х8. Великая Отечественная только подстегнула эти работы – изучив международный опыт, сталинский автопром освоил целую гамму внедорожников нового поколения, четко обозначив стратегию развития на десятилетия вперед и превратив Советский Союз в лидера военного автомобилестроения. В новой книге от автора бестселлера «АвтоНашествие на СССР» вы найдете исчерпывающую информацию обо всех без исключения отечественных вездеходах, созданных в 1918–1945 гг., включая опытные модели и ныне забытые проекты. |
|
«В настоящем томе публикуется монография «О боевых ракетах» русского ученого и изобретателя в области артиллерии, ракетной техники, приборостроения и автоматики, генерал-лейтенанта от артиллерии Константинова Константина Ивановича (1818-1871). Основой содержания книги стал курс его лекций в Михайловской артиллерийской академии в 1860 году, которые в 1861 году были опубликованы в Париже на французском языке, а затем в 1864 году в русском переводе в Санкт-Петербурге.» |
|
Первая энциклопедия прославленного Т-34, который по праву считается лучшим танком Великой Отечественной войны и главным символом Победы. Уникальное издание, не имеющее себе равных. Огромный объем информации, доступ к недавно рассекреченным архивам, более 1000 эксклюзивных чертежей и фотографий на мелованной бумаге высшего качества, элитная полиграфия. Исчерпывающе полный и скрупулезно точный рассказ об истории создания знаменитого танка и всех его модификациях, вооружении и тактике, производстве и боевом применении на всех фронтах. Глубокий анализ достоинств и недостатков проекта по сравнению с бронетехникой противника, боевых возможностей «тридцатьчетверки» и причин высоких потерь в ходе боевых действий. Дань памяти всех, кто воевал, умирал и побеждал на легендарном Т-34. |
|
Отечественной артиллерии 630 лет. Множество побед в российской истории, одержанных при активном участии артиллерии, — не просто набор памятных дат и названий, это судьбы тех людей, которые создавали, развивали и применяли артиллерию. Ведь известно, что войны выигрывает не оружие, войны выигрывают люди. Книга известного специалиста в области артиллерийской науки Ю.Б. Рипенко рассказывает о таких людях. При оценке деятельности государственных деятелей, полководцев, военачальников, ученых и создателей артиллерийского вооружения учитывались их роль в развитии артиллерии, вклад в артиллерийскую науку и создание артиллерийских систем, эффективность применения артиллерийских систем в боевых условиях. |
|
Самая полная энциклопедия Панцерваффе, прослеживающая всю историю германских танковых войск от рождения до разгрома, от первых триумфов в Европе до гибели под ударами Красной Армии. Исчерпывающая информация обо всех без исключения типах немецких танков, самоходок, бронемашин и бронетранспортеров, о структуре и боевом применении танковых частей, подразделений и соединений Вермахта и войск СС. К лету 1941 года танковые войска Гитлера по праву считались лучшими в мире. Именно немецкие танкисты всегда шли на острие блицкрига. Именно Панцерваффе стали броневым кулаком, которым Вермахт крушил оборону врагов Рейха – до тех пор, пока не столкнулся на поле боя с Красной Армией. Первые поражения на Восточном фронте дали новый толчок развитию танковых войск Германии – год от года совершенствовалась их структура и тактика, принимались на вооружение новые образцы бронетехники, росло число танковых дивизий, создавались подразделения нового типа (такие, как отдельные батальоны тяжелых танков). Но ни мужество и мастерство танковых асов, ни грозные «Пантеры» и «Тигры» не спасли Третий Рейх от катастрофы и безоговорочной капитуляции. |
|
Все последнее десятилетие перед началом Великой Отечественной войны Советский Союз энергично перестраивал свою экономику и вооруженные силы. Страна становилась мощной промышленной державой, десятки новых образцов техники получили на вооружение Красная Армия и Военно-морской флот. Однако с началом войны только часть из разработанных образцов стала по-настоящему эффективным средством отражения германской агрессии, остальные в течение летне-осенней кампании 1941 года бесславно исчезли с полей сражений. И причины были этому самые различные. Чтобы понять их и следует обратиться к представленной читателям книге, подробно излагающей обстоятельства советских предвоенных военно-технических программ оснащения армии и флота. Книга первая настоящего труда посвящена общей оценке экономического состояния Советского Союза и Германии в предвоенные годы, а также советским вооруженческим программам, связанным с оснащением пехоты и артиллерии нашей армии и строительству оборонительных районов на рубежах государственной границы. |
|
Специальное издание в честь 70-летия победы в Курской битве. В книге отражены все этапы сражения на основе большого числа документальных материалов, военных и современных фотографий. Иллюстрированные приложения помогут нагляднее представить ход сражения. |
|
Это случилось в Белоруссии на шестой день войны. 263 пехотная дивизия Вермахта стремительно наступала на восток, когда у деревни Лесняки дорогу ей преградил одинокий советский танк с огромной башней, мощнейшим 152-мм орудием и непробиваемой броней. Несколько часов шел неравный бой – шесть танкистов против целой дивизии, – несколько часов немцы безуспешно пытались подбить русского колосса из противотанковых пушек, но снаряды отскакивали от брони. Лишь вызвав на помощь штурмовые орудия, гитлеровцам удалось уничтожить танк и его героический экипаж, который отстреливался до последнего и пал смертью храбрых. Тремя днями раньше под Рассейняем такой же сухопутный «дредноут» (выражение Ф. Гальдера) на день остановил продвижение целой кампфгруппы – его броню не брали ни крупнокалиберные орудия, ни даже знаменитые 88-мм зенитки... Этим неуязвимым «монстром» был тяжелый штурмовой танк КВ-2, созданный в разгар советско-финской войны специально для преодоления глубокоэшелонированной обороны противника, а полтора года спустя ставший шокирующим «сюрпризом» и для гитлеровцев, которые были настолько поражены его мощью и мужеством экипажей, что не раз хоронили их с воинскими почестями. Бестселлер ведущего историка бронетехники воздает должное одному из самых знаменитых и узнаваемых советских танков, которому не суждено было дойти до Берлина, но кровавым летом 1941 года эти колоссы исполнили свой долг сполна, погибнув со славой и приблизив нашу Победу. |
|
«Командир танка Отто Кариус воевал на Восточном фронте в составе группы армий «Север» в одном из первых экипажей «тигров». Автор погружает читателя в самую гущу кровавого боя с его дымом и пороховой гарью. Рассказывает о технических особенностях «тигра» и его боевых качествах. В книге приведены технические доклады по испытаниям «тигра» и отчеты о ходе боевых действий 502-го батальона тяжелых танков.» |
|
«Наступление дивизии в связи с работой бронепоезда идет успешно, поезд действует блестяще», «Бронепоезд неожиданной атакой захватил мост, чем обеспечил быстрое взятие города», «Подойдя к первой линии окопов и открыв по ним фланговый огонь из всех пулеметов и переднего орудия, поезд заставил неприятеля оставить окопы, обратив его в бегство…» – так участники Первой Мировой войны оценивали боевую работу русских бронепоездов, первый из которых вступил в строй уже в августе 1914 года. И если поначалу бронеплощадки представляли собой спешную переделку обычных вагонов, защищенных лишь простой сталью (как тогда выражались: «котельным железом») и слоями досок с засыпкой песка между ними, то уже в следующем году в бой пошли построенные по единому проекту бронепоезда типа «Хунхуз» с 12–16 мм броней, башенными орудийными установками, пулеметными спонсонами и централизованной водопроводной системой для охлаждения пулеметных стволов, шумоизоляцией и электрической сигнализацией. Но вершиной развития дореволюционных «стальных крепостей» стал мотоброневагон «Заамурец», который вообще не имел себе равных во всем мире и по техническому совершенству стоит в одном ряду с такими шедеврами русского военпрома как бомбардировщик «Илья Муромец» или эсминец «Новик», а его невероятная «одиссея» (от Одессы и Тирасполя до Владивостока и Китая) может стать сюжетом для авантюрного романа. Эта книга, впервые в отечественной литературе, восстанавливает полную историю становления железнодорожной бронетехники в России и боевого применения русских бронепоездов на всех фронтах Первой Мировой и Гражданской войн. |
|
Свежий взгляд на главный танк XX века, ставший символом Великой Победы! Мы помним легендарный Т-34 в основном по черно-белой хронике и выцветшим фотографиям. В этой книге прославленная «тридцатьчетверка» впервые предстает не только в цвете, но и в 3D! Эксклюзивные архивные материалы и новейшие компьютерные модели, позволяющие рассмотреть танк во всех проекциях и мельчайших деталях. Исчерпывающе полная информация об особенностях, устройстве и боевом применении Т-34. Профессионально точная, по-армейски краткая, самая авторитетная энциклопедия, фактически закрывающая тему. О знаменитом танке написано много книг – но такой еще не было! |
|
«По свидетельству Отто Кариуса, одного из самых результативных танковых асов Второй Мировой: «Наш «Тигр» был лучшим танком, который я когда-либо знал. Его 88-мм пушка способна уничтожить любой танк противника. Его лобовая броня выдерживает десятки попаданий. Мы все в неоплатном долгу перед этими первоклассными машинами». Тяжелый танк «Тигр» в течение двух с половиной лет доминировал на полях сражений, будучи «почти идеальной машиной для убийства», и по сей день занимает верхние строчки в рейтинге бронетехники XX века. «Тигру» посвящено немало книг, но это издание уникально. Это – ПЕРВАЯ ПОЛНАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ, фактически закрывающая тему: читатель найдет здесь исчерпывающую информацию о создании и конструкции Pz.VI Tiger, его производстве и боевом применении на всех фронтах Второй Мировой войны, глубокий анализ его возможностей, достоинств и недостатков. Кроме того, автор подробно рассказывает и о других боевых машинах этого семейства – «Фердинанд», «Штурмтигр», «Ягдтигр», «Королевский Тигр». КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано более чем 1000 эксклюзивных чертежей и фотографий.» |
|
В книге на основе впервые введенных в оборот источников описана полная история зарождения, создания и первые годы деятельности автомобильных войск России, которые официально ведут свое начало с формирования в Санкт-Петербурге 1-й Учебной автомобильной роты в мае 1910 года. Подробно исследована вся история военно-автомобильного дела в России, включая роль личности руководителей, внесших наибольший вклад в создание и становление нового рода войск, и, прежде всего, деятельность начальника Военной автомобильной школы генерала Петра Ивановича Секретева. Книга всесторонне освещает вопросы военной моторизации России раннего периода со второй половины XIX столетия до 1918 года, многие из которых не утратили актуальности до настоящего времени. Книга рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся отечественной военной историей и историей автомобильного транспорта. |
|
